Este martes se dio inicio al paro nacional anunciado por los camioneros de la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, en respuesta al alza del precio de los combustibles. Este movimiento ha generado un amplio debate sobre las repercusiones que tendrá en el sector y en la población.
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación del Transporte de Carga (CNTC) no se sumaron a las movilizaciones. En una entrevista, el presidente de la CNDC, Juan Araya, expresó su desacuerdo con el paro, argumentando que «no sacamos nada con tener camiones parados».
Posición de la CNDC
Araya comentó que la CNDC ha estado en conversaciones con el Gobierno desde que el precio del combustible subió a 580 pesos. Ha habido iniciativas para regular las tarifas, especialmente para los pequeños camioneros, quienes carecen de poder de negociación. «Acá nosotros nos hemos comido todo el capital que tenemos», afirmó Araya, enfatizando la difícil situación financiera que enfrentan los camioneros.
El presidente de la CNDC también mencionó que el próximo miércoles se llevará a cabo una reunión entre las dos confederaciones en Concepción, donde se espera discutir soluciones al conflicto.
Impacto del paro en el abastecimiento
Araya advirtió que el paro afectará directamente a los consumidores. «Los productos agrícolas, como la papa y el tomate, llegarán más caros debido a la falta de transporte», indicó. Este impacto se debe a que los productos que provienen de regiones distantes, como Arica, enfrentan dificultades logísticas.
El presidente de la CNDC hizo hincapié en que la solución a la crisis actual radica en el diálogo. «Esto se arregla conversando y buscando soluciones», afirmó, y destacó que tener camiones parados no beneficiará a nadie, ya que los camioneros no podrán recuperar los días de trabajo perdidos.
Perspectivas futuras
Respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo, Araya mencionó que la decisión dependerá de la asamblea de camioneros, que cuenta con cerca de 300 miembros. La situación es compleja, ya que existen diferentes demandas dentro del sector, lo que complica la unidad en torno a un solo objetivo.
Finalmente, Araya sugirió que, en el contexto actual, es necesario permitir que los camioneros más pequeños se adapten a la situación, aunque esto implique costos adicionales para el sector y la población.