La Ruta 68, que conecta Santiago y Valparaíso, se someterá a una transformación importante a través de un proyecto que contempla una inversión de US$570 millones. Esta iniciativa, que incluye la construcción de una vía soterrada y la ampliación de pistas, busca mejorar la capacidad vial y la seguridad de los usuarios. Las obras comenzarán en enero de 2028 y se espera que finalicen en enero de 2032.
Detalles del proyecto
El proyecto, que fue ingresado a tramitación ambiental el 30 de octubre de 2026, se centra en el tramo entre el enlace Pajaritos y el peaje Lo Prado, abarcando las comunas de Estación Central, Lo Prado y Pudahuel. Las principales modificaciones incluyen:
- Soterramiento de la autopista entre Pajaritos y el enlace Américo Vespucio, con tres pistas por sentido.
- Ampliación de dos a tres pistas por sentido entre el enlace Vespucio y el enlace Costanera Norte.
- Ampliación de dos a cuatro pistas por sentido desde Costanera Norte hasta el peaje Lo Prado.
Obras complementarias y beneficios
Además de la ampliación de las calzadas, el proyecto contempla:
- Rectificaciones de trazado y mejoramiento de enlaces.
- Construcción de calles de servicio, pasarelas peatonales y ciclovías.
- Instalación de paraderos de buses, iluminación y sistemas de drenaje.
- Creación de un parque de 30 mil metros cuadrados, denominado Parque Intercomunal Lo Prado.
Asimismo, se construirán dos nuevos túneles en los sectores Lo Prado y Zapata, cada uno con dos pistas, y se implementarán pórticos de telepeaje a lo largo de la autopista.
Impacto laboral y económico
Durante la etapa de construcción, se estima que el proyecto generará alrededor de 1.500 empleos, con un máximo de 2.000 trabajadores en su punto más alto. Para la fase de operación, se proyecta una dotación de 300 trabajadores.
La segunda concesión de la Ruta 68 fue adjudicada a la empresa española Sacyr, con una inversión total estimada de US$1.600 millones durante los 30 años de concesión.